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江苏国信靖江发电厂一期2×660MW超超临界燃煤发电机组项目

江苏国信靖江发电有限公司位于长江北岸,江苏靖江市经济开发区境内,距长江入海口仅140公里,拥有 1350米的深水岸线,水陆交通便捷,地理位置优越,具有与“江苏煤炭储备靖江基地”紧临相靠和处于苏中地区220kV电网负荷中心的有利条件,因此,项目在规划和建设过程中得到了省、市各级政府和部门的大力扶持,被列入江苏省“十二五”规划重点建设项目。 2012年,为加强江苏、山西两省的经济合作,江苏省国信集团、山西煤炭进出口集团、靖江市华靖资产经营有限公司三方协议,按55%、35%和10%的比例共出资15亿元,合作建设江苏国信靖江发电有限公司。公司项目一期工程规划建设2台660MW超超临界燃煤发电机组,总投资约为50亿元人民币,招标金额约为35亿元人民币。工程项目招标分为主机招标、施工设计招标以及九批辅机设备招标,于2011年上半年开工,首台机组计划于2012年投产。


江苏国信扬州发电有限责任公司#3、#4机组汽轮机增容、提效、升参数改造整体设计及设备制造

该项目总投资约1.8亿元,包括该项目范围内汽轮机组总体设计和结构设计、设备或零部件的制造和监造验收、设备及材料供货、运输及检查、设备安装前以及调试试运后的设备运行和维护的技术服务、培训等。我司作为江苏国信扬州发电有限责任公司的招标代理机构,参与该项目并进行公开招标。


射阳港电厂2×100万千瓦燃煤发电机组扩建工程

江苏省“十三五”重点能源项目——江苏射阳港发电有限责任公司2×100万千瓦燃煤发电机组扩建工程,我司顺利实施了该项目的招投标环节。该项目在设计、建设和运行过程中严格按照国家对大气污染物和水污染等要求做到达标排放,整个项目按照碳排放目标要求打造成为智能化、现代化的绿色低碳高效燃煤电厂,节能管理和各项能耗指标也达到了国际先进水平。组织和协调整个开评标流程并及时、专业地做好项目的对接和解释工作,得到了甲方单位的一致好评。


无锡地铁工程

无锡市轨道交通发展有限公司的无锡地铁1号线、2号线工程已分获国家发展和改革委员会(发改基础[2009]2591号和发改基础[2011]170号)批准建设,工程的建设由无锡市轨道交通发展有限公司作为招标人具体实施。无锡地铁1号线自惠山新城堰桥起,止于雪浪。正线全长29.42km,其中高架线7.157km,地面线100m,U型槽252m,地下线21.911km,共设车站24座,其中高架站5座,地下站19座,设主变电站2座,车辆段1处,停车场1处,控制中心1处。无锡地铁2号线自梅园起,止于安镇西站。正线全长26.301km,其中高架线6.734km,地下线20.168km(含敞开段),共设车站22座,其中高架站4座,地下站18座,设主变电站1座,车辆段1处,停车场1处。 我司于2009年承接该项目的招标代理工作,所承接的标段有:供电系统、通信电源系统设备、BAS/FAS系统、CCTV与综合监控系统、通信系统、清分系统、乘客信息系统、安防与门禁系统、自动售检票系统等。该项目已全部实施完毕,累计招标总金额约15.87亿元。


苏州市轨道交通4号线及支线工程

苏州市轨道交通4号线及支线工程经国家发改委批准立项(发改基础[2012]2412号),工程的建设由苏州市轨道交通集团有限公司作为招标人具体实施。苏州市轨道交通4号线是苏州市南北方向的骨干线路,与轨道4号线及支线共同支撑城市发展副轴。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张站,途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点,止于吴江市同津大道。主线全长42.027km,设车站31座,均为地下站。 我司于2013年承接该项目的招标代理工作,所承接的标段有:车辆段设备总包、电扶梯、人防门、风机、风阀消声器、无机房电梯、机电安装及装修、冷水机组、空调器等项目。


南京地铁一号线工程

南京地铁一号线工程线路北起迈皋桥,沿南京主城区中轴线一路南下,终点站中国药科大学,总长39.7km,设置27座车站;列车采用6节编组的A型列车,南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司联合体制造。南京地铁1号线北沿线工程将计划从迈皋桥一直北延至燕子矶地区,长度3.98km,设晓庄、吉祥庵、燕子矶、笆斗山、二桥公园五站,全部为高架站。在南延线工程招标代理工作中,主要涉及了供电系统、通风空调系统等项目,其中供电系统中标金额为9268.023万元,通风空调系统中标金额为1306.2482万元。在增购工程招标代理工作中,主要涉及车辆、牵引系统、无线车载电台等项目,其中车辆中标金额为58968万元,牵引系统中标金额为9522万元。


盐城南洋机场

盐城南洋机场位于盐城市亭湖区南洋镇境内,距市中心8.3公里,始建于1958年。1984年,国务院和中央军委批准盐城机场为军民合用机场。盐城南洋机场布局合理,设备先进,功能完备,可保障波音-737、空客320等中型以下客机全载起降,设计年客货吞吐能力分别达35万人次和1.5万吨,具有开放口岸区位优势和立体交通网络优势。初期跑道全长2200米,宽50米,飞行区等级4C,设计年旅客吞吐量30万人次。盐城机场于2008年、2011年、2012年、2014年、2015年旅客吞吐量分别突破10万、20万、30万、50万、85万人次。随着航班量的快速增长,2016年旅客吞吐量突破120万人次。截至2016年初,盐城南洋机场已完成了飞行区的扩建和新航管楼的建设,现有跑道全长2800米,宽50米,机位8个。


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